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1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(y1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克ǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常(c1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克háng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。